空房子

这些赞美如果当着你的面说

赞美别人在人际沟通中非常的重要。而许多人不懂或不会赞美别人, 这无疑是在自己与别人沟通的旅途中设置了一道道障碍。赞美别人真的那么难以启齿吗? 其实不然。只要你掌握以下技巧, 便能获得成功。

正面赞美要谨慎。

对于底蕴未明的人, 最好且慢赞美, 要谨慎, 要等到你确实找出他的可赞美之处。注意, 赞美必须可信, 当赞美与实情明显不符时, 无疑会引起对方的反感。切记恭维得太多, 当你不知道该如何恭维时, 最好保持缄默。

间接赞美往往更有效。

倘若有人告诉你, 某人在你所不在的某一场合, 说了许多关于你的好话, 你能不欣然有喜色吗? 这些赞美如果当着你的面说, 也许会使你感到烦恼, 或许会思忖其诚意如何, 动机何在? 但赞美之词间接传来却变得如此悦耳, 因为很显然, 背着我们说的, 无疑是

真诚的。所以, 间接赞美往往更有效。

借用他人的口吻赞美别人

赞美别人, 若面对面直截了当地说, 有时会有奉承之嫌。如若借用他人的口吻：" 你真漂亮, 难怪小林一直说：' 你总是那么年轻。, 如此赞美, 对方便相信我们所言不假, 从而非常高兴地接受这真心的赞美。

把重要的赞美放在最后。

赞美别人, 要注意把不重要的、有欠缺的方面先提出来, 把需要强调的、重要的、显然是优点的内容放在最后, 这样的赞美更有效。售货员对顾客说" ：这商品非常好, 但价格高了些。" 或说" ：这商品价格高了些, 但非常好。" 结果表明后者比前者更容易促成顾客购买。

全心全意地赞美。

赞美必须全心全意。口头上赞美别人, 神态却流露出不屑之情, 这时赞美效果会相反。不必过分在乎言语的修辞, 只要真心地赞美对方, 一定可以从你的眼神及表情中看到这种赞美。赞美还必须是随时随地、不分人前人后的持续赞美, 如果当面赞美, 背后却数落、抱怨, 那赞美的效果必将走向反面。

赞美别人要具体实际。

因为你是在和具体的个人打交道, 所以, 赞美对方就要具体实际, 而不能流于空泛一般。如你夸奖你的朋友有口才, 你只是说：

" 你真能说呀! " 或是" 你的口才真棒! " 对方往往不会动心, 而你说：

" 听了你的演讲, 我一直在想, 你若当一名登台讲课的教师或是出庭辩护的律师, 一定很出色! " 这样却能够拨动对方的心弦。

驾驶员的信息处理行为

驾驶员的信息处理能力或行为是道路交通安全的一个重要条件。在道路交通中, 驾驶员随时都要密切注意周围环境和车内一些情况的变化。当发现外界刺激信息时, 一般要在0 . 5 ～1 秒钟内做出正确的判断, 采取相应的措施, 调节驾驶操作, 使车辆正常行驶。从驾驶员的心理活动过程来说, 其规律是通过感觉器官接受外界各种信息, 经过大脑的分析、综合、判断和推理, 最后做出行为对策来控制车辆。注意力是发现和接受外界刺激信息的前提。

驾驶员的信息处理行为面对的常见信息有：

1 ．突显信息即突如其来的变化, 如两车车距较近, 前车突然停止, 自行车突然在车头前侧倒, 行人突然在车头前横穿马路等。

2 ．已现信息如车辆带病出车, 酒后开车, 违章操作, 超速行驶, 载货超重、超高、超宽和超长等。

3 ．微弱信息外界信息的刺激量微小, 往往辨别不清, 容易产生犹豫、疏忽, 甚至错觉。夜间穿着灰黑色衣服的行人, 月光下挨近公路的农田、弯道和上下坡等。

4 ．潜伏信息具有一定的隐蔽性, 一般不容易发现, 如在雾中行驶, 在视线受到障碍的视线盲区中行驶, 在路面附着系数低、容易引起侧滑的初雨或冰雪路面行驶等。

因此, 驾驶员在行车过程中, 为了正确处理以上信息, 看清各种目标, 需要经常转动头部和眼球。人眼的跳动和移动是相当微弱的, 眼动一般有三种基本形式, 即注视、跳动和追随。

驾驶员在行车过程中不断地把注视点从一个目标物转向另一个目标物, 但大脑皮层仍保留前一个目标物的景象, 这就是信息的储存。驾驶员根据信息储存量的大小和时间的长短进行瞬时记忆、短时记忆和长时记忆, 依据经验、知识及刺激的某些特性, 对信息进行判断分析, 也就是进行信息加工。驾驶员在行车过程中, 经常会遇到超车、会车、转弯和行人横穿马路等情况, 因此必须对车速、距离、方位等作出正确的判断。如若判断不当, 就会采取错误的反应, 而导致事故的发生。

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