就会发生交通事故
就驾驶员的总体而言, 无论驾驶员的经验多么丰富, 技术多么高超, 都难免会在重要关头有缺乏自制力、动作不当或注意力不够而疏忽的表现。从概率的角度来看这个问题, 每一个驾驶员和其他驾驶员一样, 都有可能卷入交通事故。但有可能卷入并不一定会发生交通事故。如果驾驶员心理素质好, 遵守交通规则, 技能熟练, 反应敏捷, 动作正确, 就能够确保交通安全, 而不至于发生由其本人负责的交通事故。如果驾驶员心理素质不好, 在行车途中违反交通规则, 不顾交通安全而随心所欲, 那么迟早会有一天发生由其本人负直接责任的交通事故。
驾驶越轨行为是指一切违反交通规章、妨碍交通安全、影响交通秩序的行为, 而且还包括违反国家、政府和企业有关的法令、规章和制度的行为。越轨行为通常分为一般越轨行为和严重越轨行为两大类, 也可以分为交通违章和交通肇事两类。在越轨行为中比较多见的是一般越轨行为。严重越轨行为是指故意违反交通规章而造成重大交通事故, 致使受害者重伤或死亡, 或者使公私财产遭受重大损失。更有甚者是发生事故后逃离现场, 毁灭证据, 隐瞒真情, 嫁祸他人等。
驾驶越轨行为是交通肇事的前因, 几乎每一起交通肇事中都可以找到驾驶员在行车中的越轨行为。虽然在驾驶过程中不一定一有越轨行为就发生交通事故, 但如果时间、地点和条件不利, 就会发生交通事故。例如超速行车, 如果行驶在野外空旷的公路上, 既无来往车辆, 电无行人, 当然不会发生撞车、伤人的事故; 如果经过集镇、商摊云集、人群拥挤的地方, 肯定会发生交通事故。从大量的交通事故中可看到, 越轨行为是交通事故的前因, 交通事故是越轨行为的必然结果。
信念和认知语境对外延性的限制
弗雷格已经注意到信念和认知语境对外延性的限制。在内涵语境中进行形式运算, 特别是在其中使用量词, 在许多具有保守倾向的逻辑学家看来, 一直是值得怀疑和不可靠的。
首先, 奎因对模态逻辑和其他形式的内涵逻辑一直持尖锐而又坚定的批评态度。但是, 对于部分地追随奎因去清理模态和内涵概念的荆棘、并使得其研究令人尊重的新一代逻辑学家来说, 奎因的批评也是一种挑战和激励之源。在这方面所作出的非常强有力的技术创新, 叫做" 可能世界语义学" 。其名称上所具有的莱布尼茨印记并不只是出于偶然。
在以后的发展中, 在模态和内涵逻辑的研究中, 哲学性成分渐渐地变得越来越少, 而技术上却越来越精致。另一次" 觉醒" 过程正在发生, 有哲学头脑的逻辑学家把一个最初有争议的课题传给了有逻辑头脑的数学家。
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