有这种不以为然或怀疑自己能力的心理
那些相信自己能" 移山" 的人定会成功, 而那些不相信自己有这种能力的人, 只能做到他们所相信的程度, 因为信心可以激发一个人成功的原动力。
事实上, 在当今时代, 信心所能成就的事要比" 移山" 大得多。在太空探险中, 如果没有" 我们必能征服太空" 的伟大信念, 那些科学家就不会有那么多的勇气、兴趣与热忱继续不断定地研究下去。
相信会成功, 是所有伟大科学发现背后的动力。相信会成功, 是那些已经成功的人所拥有的一项基本而必备的要素。相信会成功, 实实在在地相信, 就会使你有能力获得成功。
与许多在各种职业中失败过的人谈话后, 你能了解无数失败的理由和借口。比如他们会无意中说：" 老实说, 我原来就不认为它会行得通。" 或" 我在开始前就感到不安了。" 以及" 事实上, 对这件事情的失败并不觉得太惊奇。"
失败者大多都采取暂且试试看的态度, 有这种不以为然或怀疑自己能力的心理, 必然会引出各种理由来支持他们的不相信。这些怀疑、不相信、潜意识要失败的倾向, 以及不是很想成功的态度, 都是失败的主要原因。
心存疑惑, 就会失败; 相信胜利, 必定成功。
人类是自己思想的产物, 所以我们应当有高标准, 提高自信心, 并且执著、认真地相信自己必能成功。
最实用的成功经验就是：" 坚定不移地相信能够移山" 。可是真正相信自己能移山的人并不多, 结果, 真正做到" 移山" 的人也不多。
有时候, 你可能会听到这样的话：" 光是像阿里巴巴那样喊' 芝麻, 开门' , 就想使山真的移开, 那是根本不可能的。" 说这话的人把" 信心" 和" 想象" 等同起来了。不错, 你无法用" 想象" 来移动一座山, 也无法靠" 想象" 实现你的目标。但是只要有信心, 你就能用自己的实际行动来移动一座山; 只要你相信能成功, 你就会赢得成功。
关于信心的威力, 并没有什么神奇或神秘可言。信心起作用的过程是这样的：
相信" 我确实能做到" 的态度, 产生了能力、技巧与精力这些必备条件, 每当你相信" 我能做到" 时, 自然就会想出" 如何去做" 的方法。
各地每天都有不少年轻人开始新的工作, 他们都" 希望" 能登上最高阶层, 享受随之而来的成功果实。但是他们绝大多数都不具备必要的信心与决心, 因此也无法达到自己的愿望。也因为他们相信自己达不到, 以致于找不到登上巅峰的途径, 因而他们的成功一直停留在一般人的水准。
但是还是有少部分人真的相信他们总有一天会成功。他们抱着" 我就要登上巅峰" ( 这并不是不可能的) 的积极态度来进行各项工作。这些年轻人仔细研究成功者的各种作为, 学习他们分析问题和作出决定的方式, 并且留意他们如何应付进退。
最后, 他们终于凭着坚强的信心达到了自己幸福和成功的愿望。
世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果
任何个人, 在危机来临时, 都要想到打破常规。实际上, 世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果。
指挥官曾孜孜不倦地教导飞行员：要热情饱满地成队列飞行他一再强调, 飞行时不管出现什么情况, 都必须保持队列, 决服从队长的命令已成为飞行时的本能, 不可能有任何选择余地
有一次, 汉德听到一位年轻的飞行员问指挥官：" 如果领航撞上了山崖该怎么办? " 指挥官思索片刻, 立即回答道：" 我情愿在山崖边看到四个一字排开的洞"
这就是原则。这件事给汉德和那个年轻飞行员上了生动的一课, 指挥官的话同那一次次严格的队形训练一起, 深深地刻在汉德的脑海深处。
在一次飞行中, 汉德和同伴排成一字形纵队, 他排在第三位一字形纵队要求第二架飞机与领航飞机的右翼间距少于六英尺, 第三架飞行左翼距第二架飞机右翼也是六英尺。他们在暴风雪中飞回基地, 尽管气流干扰很大, 但英里的时他们仍以5 0 0 英里的时速保持着优美的队形。正当汉德集中精力飞行时, 领航瞥见了下面云层间的黑洞, 开始迅速迫降。他自信将会有更恶劣的天气, 因此急呼指挥中心取消原来的飞行计划。
原飞行遵循I F R 规则( 即飞行中心通过雷达监控指挥飞行) 。取消I F R 就意味着转为可视飞行, 飞行中心不再进行监控。I F R 一经取消, 飞行就完全由飞行员自己控制
他们的领航是一个相当自信的指挥官, 对穿破云层安全着陆很有把握。当他发现云层中的洞居然是一个" 黑洞" 时, 他一定相当惊讶, 因为这意味着有更恶劣的天气会紧随其后在那一刻, 作为飞行员, 总会想起一句老话：听天由命吧!
他们尽可能保持队形飞行, 然而由于没有任何指示, 他们都有些晕头转向, 力不从心。当他们冲进厚厚的云层时, 汉德就看不到另外的两架飞机了, 视野极其有限, 四周茫茫一片。然而, 他们的距离始终如故, 作为飞行员, 要不惜一切代价保证精确飞行。
飞机在汉德的视线中忽隐忽现, 接着他看到领航机和第二架飞机, 其座舱盖间距大约六英尺左右。在这样的紧急关头, 即使两架飞机不相撞, 也将失去最宝贵的机会。
汉德决定打破常规, 按自己的方式行事：" 让规则见鬼去吧。" 他将飞机拉起, 点燃再燃装置的同时迅速跳伞。他已经决定, 凡事都讲究时间、地点, 此时此刻就该把队形抛到脑后去
汉德没有同领航通话, 但确信, 他在黑洞的另一边一定很吃惊。天气是如此之恶劣。大约一个半小时后, 汉德在军官俱乐部看到了领航, 一瓶酒已喝掉了一半, 他们都躲过了一场空难。尽管他们曾经过严格的对性训练, 但他们却将天赋( 技艺高超、反应敏捷的飞行员) 、知识( 无休止的飞行训练) 和阅历( 与死神打交道) , 这三者融会贯通、灵活运用。
在危急时刻, 他们的天赋和求生本能使他们走出死亡线, 避免成为队列飞行的牺牲品。
构成和引发突发事件的原因复杂多样, 对人的心理产生的冲击也是多种多样的。在这种情况下, 采用常规性的工作机制和决策程序, 是很难及时判断并解决问题的。因此, 处理突发事件, 必须采取机动灵活、超乎常规的程序和办法。第一, 实行现场决策。由于突发事件的现象与原因交错复杂, 随机性比较大, 使得决策具有很大的不确定性和风险性。同时, 决策本身对信息要求的时间性特别强, 所以要求领导者必须采取超常决策方法, 把决策过程最大限度地放到现场, 根据现场情况的变化, 进行即时决策第二, 措施留有余地。既然突发事件原因复杂, 变化无常, 或然性的因素比较多, 领导者采取措施时, 就要想得多一些、远一些, 不论是物资的准备, 抑或进程的许诺, 都应留有周旋的余地。第三, 注意缓解矛盾, 转移群众情绪, 使群众冷静下来考虑问题。这是控制事态发展的一种有效办法。第四, 顾全大局, 不能因小失大。
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