后来这种情况愈演愈烈

       一个有着很好创意的公司由于欠缺强有力的领导, 使得授权没有得到有效限制, 最终公司走向了" 灭亡" 。基威航空公司是当东欧航空公司停业时, 由它原来的飞行员决定建立的航空公司。考虑到原东欧航空公司的分崩离析就是源于劳资冲突, 因此也就不难理解这家由员工控股的新航空公司会选择员工授权制度来平息劳资纠纷了。

       公司运作初期, 这种授权制度取得了良好的运行效果。员工们充满热情地履行自己的职责, 服务质量也赢得了良好的口碑, 载客量直线上升。从1 9 9 2 年开始, 公司稳定成长, 在很短的一段时间内, 公司的总航运里程增长了两倍。

       后来, 事态的发展就不容乐观了, 员工的参与渐渐蜕变为无政府状态, 内部矛盾也开始激化。既为公司雇员又是公司股东的员工们认为给自己的授权应该没有任何限制。后来这种情况愈演愈烈, 公司所有人员, 包括机组人员、飞行人员以及公司的经理人员都各行其道, 对公司领导层提出的建议要求充耳不闻, 如飞行员们不遵守飞行守则, 也不与旅行社接洽。由于每个人都想在决策中体现自己的意愿, 公司的会议对管理人员来说像是噩梦。" 为使大家保持团结" , 公司的任何决策都会迎合员工的口味, 最终这种局面演变为对公司主席罗伯特艾弗森的口诛笔伐。

       最为可惜的是, 成员们不需要任何理由就可以随意否决艾弗森提出的所有建议, 就连非常有建设性的用租赁的方式添置飞机以及引进新的投资者进入董事会的建议也无法获得通过。

       在万般无奈中, 艾弗森选择离去, 他在临别致词中说道:" 我所做的最愚蠢的事情之一就是把每一个人都当做老板。"

       我们在这里无意评说艾弗森与雇员们到底谁是谁非。我们只是要说明授权需要限制, 领导者必须有意愿并有能力施加这种限制。

       总之, 在规范授权的过程中, 领导者必须在授权之前设置一套健全的控制制度, 以避免造成授权的无效以及授权的过度或不足。

       女性上司如何对待部属

       对女性的偏见在男人、女人身上都存在着, 他们认为男人高女人一等, 男人应该是这个世界的主宰。这个问题仍然是女人在工作中遇到的最严重的问题之一。

       然而, 许多人并没有意识到, 他们的态度可能被认为是对妇女有偏见。这些人往往是年纪较大的男性, 或是所受教育的影响, 认为女性是弱者, 他们生长在女性处于传统从属地位的家庭中。

       许多老一辈的妇女也受了这种偏见的影响, 她们的生活环境让她们相信女性应该顺从, 并把那些处处与人竞争、管理男人或处于权力地位的女性看成是没有女人味的人。她们看不起这样的女人, 特别是当她们还未结婚或者不打算生孩子的时候。

       这种对女性的偏见, 在中青年妇女中也不是没有。比如, 那些不愿意听从女上司指令的女人, 她们的潜意识里觉得只有男人才能做上司, 她们怀疑女性上司的能力, 并处处与她们为难。

       员工( 主要是女员工) 通常会特意或不厌其烦地帮助上司( 通常是男性) 保持井井有条的办公环境, 给他们端咖啡, 提醒他们有约会, 帮助他们读信件等。但当女性被任命为上司时, 这种服务就会停止, 除非她处于绝对控制优势。她有时不得不让员工明白, 她也期望获得前任上司所得到的协助。

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