甚至可以是一种娱乐
每个人都会有很多成功的机会, 一些人总是借口自己没有什么本钱。实际上, 这都是借口, 主要的问题是奋斗太累, 而享乐确实很舒服。一个人到底是小人物还是大人物主要还在于自己。
起码从学习这一点就可以看出来。
很多已经参加工作的人确实没有很多时间来专门学习, 不过这不是你拒绝学习的借口, 有很多学习的渠道和方法可以让你在专业和工作上面赶超别人。
学习的方法是多种多样的, 很多人以为学习就是一副苦兮兮的样子, 完全错误, 学习可以是轻松的, 甚至可以是一种娱乐。
向比自己优秀的人请教, 或者向长辈取经。在酒席上, 在私下的聊天里面, 听他们讲他们以前的各种酸甜苦辣, 他们的教训你可以吸取, 他们的经验可以借鉴, 只要你有心, 生活中处处都有学问。
随着互联网的不断发展, 在网络上你可以学到更多的东西, 各种以职业、兴趣爱好来分类的协会论坛更多, 全世界相同职业、爱好、兴趣的人都可以通过网络来交流信息。这种信息是我们以往即使花很多时间都很难得到的, 这是高科技带给我们的好处, 所以要善于利用这些东西来学习。要知道, 别人的短短的几句经验往往是几年甚至十几年的总结。
现在不少大学、科研机构为了和市场紧密联系, 都开设了不少进修班, 专门吸收一些有一定工作经验的人来参加。对于他们来说可以了解最新的市场动态, 对参加者来说, 更是一个提高理论水平的好机会。这些进修班都需要脱产, 因为时间比较长, 但是也有周末班, 你完全可以一边上班一边进修。一般来说, 公司都会鼓励自己的员工参加这样的学习。
所以, 千万不要用什么工作脱不开身。公司没有这种安排。老板反对等等条件来为自己找借口。事实上, 没有一位老板会真的反对自己的员工进修, 即使有时候因为可能会因为和工作时间发生冲突而表示不满, 但是在内心深处, 反而会认为你是一个上进的职员, 你给他的印象反而会更好。
如果你有了一定的积蓄, 完全可以考取大学设立的M B A 、P B A 等管理学位。在工作之后花时间来学习有时候看起来是一种浪费, 你完全可以说, 在这段时间, 你的同事可能会超过你。错。因为当你工作一段时间之后, 你以前的知识的潜力可能已经完全挖掘完了, 而上等管理学位不但是对自己的另一次充电, 而且在这些班级里面, 你会认识更多的有一定成就的人, 这些同学关系就有可能让你获益匪浅, 因为你的关系网络肯定会超过职业的限制, 而且肯定有时间倾听他们工作中得失的经验和教训, 这些对于你都是一种不可多得的补药。
一个可以证明的例子就是, 现在很多著名大学的M B A 、P B A 班级特别热门, 在美国、欧洲这种现象由来已久, 可以说这是一个一直延续的现象。
继续学习, 你肯定会功成名就; 不学或者得过且过, 肯定会被社会竞争的大军淘汰。你将如何选择? 许多小人物害怕竞争, 在竞争面前, 首先自己选择了放弃。
面对竞争, 如果你勇于进取, 往往会做出好成绩; 相反, 总是畏首畏尾, 那么你肯定不会有大的出息。
不学或者得过且过, 肯定会被社会竞争的大军淘汰。你将如何选择? 许多小人物害怕竞争, 在竞争面前, 首先自己选择了放弃。
任何个人, 在危机来临时, 都要想到打破常规
指挥官曾孜孜不倦地教导飞行员：要热情饱满地成队列飞行。他一再强调, 飞行时不管出现什么情况, 都必须保持队列, 坚决服从队长的命令已成为飞行时的本能, 不可能有任何选择余地。
有一次, 汉德听到一位年轻的飞行员问指挥官：" 如果领航撞上了山崖该怎么办? " 指挥官思索片刻, 立即问答道：" 我情愿在山崖边看到四个一字排开的洞。"
这就是原则。这件事给汉德和那个年轻飞行员上了生动的一课, 指挥官的话同那一次次严格的队形训练一起, 深深地刻在汉德的脑海深处。
在一次飞行中, 汉德和同伴排成一字形纵队, 他排在第三位。一字形纵队要求第二架飞机与领航飞机的右翼间距少于6 英尺, 第三架飞行左翼距第二架飞行右翼也是6 英尺。
他们在暴风雪中飞回基地, 尽管气流干扰很大, 但他们仍以5 0 0 英里的时速保持着优美的队形。正当汉德集中精力飞行时, 领航瞥见了下面云层间的黑洞, 开始迅速迫降。他自信将会有更恶劣的天气, 因此急呼指挥中心取消原来的飞行计划。
原飞行遵循I F R 规则( 即飞行中心通过雷达监控指挥飞行) 。取消I F R 就意味着转为可视飞行, 飞行中心不再进行监控。I F R 一经取消, 飞行就完全由飞行员自己控制。
他们的领航是一个相当自信的指挥官, 对穿破云层安全着陆很有把握。当他发现云层中的洞居然是一个" 黑洞" 时, 他一定相当惊讶, 因为这意味着有更恶劣的天气会紧随其后。在那一刻, 作为飞行员, 总会想起一句老话：听天由命吧!
他们尽可能保持队形飞行。然而由于没有任何指示, 他们都有些晕头转向, 就像置身于调酒器中。当他们冲进厚厚的云层时, 汉德就看不到另外的两架飞机, 视野极其有限, 四周茫茫一片。然而, 他们的距离始终如故, 作为飞行员, 要不惜一切代价保证精确飞行。
飞机在汉德的视线中忽隐忽现, 接着他看到领航机和第二架飞机, 其座舱盖间距大约六英尺左右。在这样的紧急关头, 即使两架飞机不相撞, 也将失去最宝贵的机会。
汉德决定打破常规, 按自己的方式行事：" 让规则见鬼去吧。" 他将飞机拉起, 点燃再燃装置的同时迅速跳伞。他已经决定, 凡事都讲究时间、地点, 此时此刻就该把队形抛到脑后去。汉德没有同领航通话, 但确信, 他在黑洞的另一边一定很吃惊。天气是如此之恶劣。大约一个半小时后, 汉德在军官俱乐部看到了领航, 一瓶酒已喝掉了一半, 他们都躲过了一场空难。尽管他们曾经历过严格的队形训练。他们都是将三者融会贯通：天赋( 技艺高超、反应敏捷的飞行员) , 知识( 无休止的飞行训练) 和阅历( 与死神打交道) 。
在危急时刻, 他们的天赋和求生本能使他们走出死亡线, 避免成为队列飞行和数百万美元飞机的牺牲品。
任何个人，在危机来临时，都要想到打破常规。实际上，世界上的许多奇迹都是不遵守“常规”的结果。
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